{"id":26798,"date":"2026-10-12T16:36:51","date_gmt":"2026-10-12T14:36:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=26798"},"modified":"2026-10-12T16:36:52","modified_gmt":"2026-10-12T14:36:52","slug":"12-10-2026-oltre-la-ripartenza-rinnovare-i-contratti-per-costruire-il-futuro-del-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=26798","title":{"rendered":"12\/10\/2026 – Oltre la ripartenza: rinnovare i contratti per costruire il futuro del Paese"},"content":{"rendered":"

Rinnovi contrattuali in vista, sicurezza senza compromessi e un sistema che non si pu\u00f2 frammentare.\u00a0<\/em>Settembre \u00e8 un mese simbolico: si riparte e, per la grande maggioranza di noi, riprendono le attivit\u00e0 dopo la pausa estiva.\u00a0Per molti \u00e8 il mese della ripartenza. Le citt\u00e0 tornano a riempirsi, le scuole riaprono, il traffico aumenta e il Paese torna a muoversi con ritmi pi\u00f9 intensi.<\/p>\n

Ma per il mondo dei trasporti non \u00e8 mai solo un nuovo inizio. \u00c8 il tempo in cui emergono tutte le contraddizioni di un sistema che tiene insieme vita quotidiana, imprese, territori e servizi essenziali. Innovazione e lavoro devono camminare insieme, senza comprimere il personale o indebolire i diritti. Salari, contratti, sicurezza e formazione restano.Infatti, chi lavora nel mondo dei trasporti, non considera il mese di settembre semplicemente un nuovo inizio. I trasporti non si fermano mai. Anche nei mesi estivi, mentre milioni di persone si spostano per le vacanze, c\u2019\u00e8 chi continua a garantire la mobilit\u00e0, la sicurezza, la logistica, il funzionamento degli aeroporti, dei porti e delle ferrovie, il trasporto pubblico locale, la distribuzione delle merci e l\u2019igiene urbana.\u00a0\u00c8 proprio nei momenti di maggiore intensit\u00e0 che diventa pi\u00f9 evidente una verit\u00e0 che come FIT-CISL ripetiamo da tempo: non esiste un sistema dei trasporti efficiente senza il lavoro delle persone che ogni giorno lo fanno funzionare.<\/p>\n

E questa consapevolezza deve accompagnare le scelte che ci attendono nei prossimi mesi. Riprendere il filo della quotidianit\u00e0 significa, per chi ha garantito tutte le attivit\u00e0 dei trasporti, continuare a costruire il futuro del settore a partire dalle persone, con il lavoro al centro.<\/p>\n

Salari e contratti: il lavoro deve tornare a dare valore:<\/strong><\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi una questione che non possiamo pi\u00f9 rinviare: quella del salario. L\u2019inflazione, dopo la fase pi\u00f9 acuta degli ultimi anni, continua a incidere sul potere d\u2019acquisto delle famiglie. Ad agosto 2026 l\u2019Istat ha registrato un\u2019inflazione annua del 3,3%, mentre l\u2019inflazione data per acquisita per l\u2019intero 2026 \u00e8 pari al 2,9%.\u00a0Dietro questi numeri ci sono persone e famiglie che devono affrontare costi crescenti, a partire dall\u2019energia e dalle spese quotidiane.Per questo la prossima stagione contrattuale dovr\u00e0 essere una stagione di redistribuzione e di valorizzazione del lavoro.\u00a0Rinnovare i contratti significa innanzitutto restituire potere d\u2019acquisto alle lavoratrici e ai lavoratori. Ma significa anche riconoscere professionalit\u00e0, responsabilit\u00e0, competenze e disponibilit\u00e0 che troppo spesso vengono considerate scontate.<\/p>\n

Una stagione importante di rinnovi:<\/strong><\/p>\n

Nel mese di luglio, insieme alla Filt-Cgil e alla Uiltrasporti, abbiamo elaborato, condiviso e diffuso le linee guida unitarie di riferimento per la prossima stagione di rinnovi contrattuali. Il Protocollo e le linee di indirizzo unitarie che accompagneranno i rinnovi 2027-2029 hanno individuato alcuni pilastri fondamentali: salario, partecipazione, innovazione, sicurezza, formazione, qualit\u00e0 del lavoro, valorizzazione delle professionalit\u00e0 e politica industriale.\u00a0Nel mese di settembre, l\u2019esecutivo nazionale della federazione ha approvato le bozze di linee guida dei contratti che vedranno la naturale scadenza al 31 dicembre di quest\u2019anno: le bozze che continueranno ad essere al centro del lavoro che si proseguir\u00e0 nelle Aree Contrattuali e nelle Commissioni Tecniche, dovranno poi essere, nel caso dei due contratti della mobilit\u00e0 (Attivit\u00e0 ferroviarie e Tpl), materiale su cui basare il confronto con le altre sigle firmatarie di questi contratti.\u00a0Sempre nel mese di settembre, insieme a Filt-Cgil e Uiltrasporti, abbiamo approvato la piattaforma unitaria per il rinnovo del CCNL unico dell\u2019industria armatoriale per il periodo 2027-2029. Altrettanto \u00e8 stato fatto in merito al rinnovo del contratto delle attivit\u00e0 portuali e delle agenzie marittime. \u00c8 un segnale concreto di una stagione contrattuale che mette al centro salari, professionalit\u00e0 e qualit\u00e0 del lavoro. La contrattazione, a partire da quella nazionale, continua per noi ad essere uno dei principali strumenti di politica economica e sociale del Paese.<\/p>\n

Sicurezza: non esistono compromessi:<\/strong><\/p>\n

C\u2019\u00e8 una parola che deve accompagnare ogni nostra scelta: sicurezza. Sicurezza significa investimenti, formazione, manutenzione, organizzazione del lavoro adeguata, personale sufficiente, rispetto delle norme e responsabilit\u00e0 chiare. Non possiamo accettare che la ricerca dell\u2019efficienza si realizzi attraverso la riduzione degli organici, l\u2019aumento dei carichi di lavoro o l\u2019esternalizzazione delle responsabilit\u00e0: nei trasporti ogni errore pu\u00f2 avere conseguenze drammatiche.\u00a0Anche le recenti vicende che hanno riguardato RFI dimostrano quanto sia necessario affrontare ogni episodio con rigore, accertando responsabilit\u00e0 e dinamiche sulla base dei fatti e senza trasformare la complessit\u00e0 dei sistemi in giudizi sommari. La nostra posizione \u00e8 chiara: le responsabilit\u00e0 si accertano, non si presumono, cos\u00ec come la sicurezza si costruisce attraverso organizzazione, prevenzione e confronto.<\/p>\n

Un sistema dei trasporti non pu\u00f2 essere frammentato:<\/strong><\/p>\n

Un altro tema che ci accompagner\u00e0 nei prossimi mesi \u00e8 quello della politica industriale dei trasporti.\u00a0L\u2019Italia ha bisogno di una visione complessiva. Ferrovie, porti, aeroporti, trasporto pubblico locale, logistica e merci non sono mondi separati: sono parti di un unico sistema.La competizione e l\u2019efficienza non possono essere perseguite attraverso una frammentazione che indebolisce la qualit\u00e0 dei servizi e le tutele del lavoro.\u00a0\u00c8 il motivo per cui abbiamo espresso e continueremo ad esprimere con chiarezza la nostra linea sul futuro del servizio universale Intercity. Abbiamo motivato oggettivamente che la proposta di articolare il servizio in due lotti \u00e8 fuori contesto, continueremo a sottolineare l\u2019esigenza di mantenere un lotto unico nazionale, anche in relazione alla natura del servizio, alla mobilit\u00e0 dei cittadini e alle tutele del personale.\u00a0La nostra idea \u00e8 semplice: liberalizzare non pu\u00f2 significare frammentare, ma soprattutto non possiamo accettare che la competizione venga scaricata sul costo del lavoro.<\/p>\n

Porti e logistica: qualit\u00e0 del lavoro e qualit\u00e0 dello sviluppo:<\/strong><\/p>\n

Lo stesso ragionamento riguarda la portualit\u00e0, interessata da un emendamento che punta a rimodulare l\u2019utilizzo dell\u2019art. 17 della legge 84 del 1994, che disciplina la fornitura di lavoro temporaneo.\u00a0I porti italiani sono infrastrutture strategiche per l\u2019economia nazionale e rappresentano uno dei nodi fondamentali della nostra industria, della logistica e del commercio internazionale.\u00a0La posizione espressa unitariamente da FIT-CISL con FILT CGIL e UILTRASPORTI, \u00e8 stata quella di chiedere il ritiro dell\u2019emendamento che consentirebbe alle imprese terminaliste e alle imprese autorizzate di ricorrere direttamente al lavoro somministrato attraverso le agenzie, superando l\u2019attuale disciplina.\u00a0Per noi il punto non \u00e8 difendere un modello per principio. Il punto \u00e8 evitare che la flessibilit\u00e0 diventi precariet\u00e0 e che la competizione venga costruita sulla sostituzione del lavoro qualificato con lavoro meno tutelato, che potrebbe generare gravi impatti sulla sicurezza delle operazioni.<\/p>\n

Il Libro Verde della CISL: dai contratti al progetto per il Paese:<\/strong><\/p>\n

Questa nostra impostazione trova una naturale connessione con il percorso che la CISL ha avviato con il Libro Verde per il Patto sociale.\u00a0Il 12 giugno, al Centro Studi di Firenze, la CISL ha aperto il percorso di elaborazione del Libro Verde, con l\u2019obiettivo di costruire una piattaforma di confronto nazionale capace di mettere insieme analisi, rappresentanza, conoscenza ed esperienza concreta del mondo del lavoro.\u00a0Il 22 settembre il percorso ha compiuto un ulteriore passo con l\u2019approvazione del Libro Verde per il Patto sociale \u2013 Costruiamo insieme l\u2019Italia di domani, da parte del Comitato Esecutivo della CISL.\u00a0\u00c8 un passaggio che considero importante perch\u00e9 afferma un principio che appartiene profondamente alla nostra cultura sindacale: il sindacato non deve limitarsi a reagire alle decisioni degli altri, ma deve avere la capacit\u00e0 di avanzare una propria idea di sviluppo del Paese.\u00a0Il Libro Verde individua undici priorit\u00e0 che riguardano crescita, lavoro, fisco, welfare e partecipazione e nasce dalla volont\u00e0 di affrontare con una visione di lungo periodo le grandi transizioni tecnologiche, digitali, ambientali e demografiche.\u00a0\u00c8 una prospettiva che sentiamo particolarmente vicina come FIT-CISL. Perch\u00e9 parlare di futuro del Paese significa parlare anche di futuro dei trasporti.\u00a0Non pu\u00f2 esserci crescita senza mobilit\u00e0. Non pu\u00f2 esserci sviluppo industriale senza infrastrutture efficienti. Non pu\u00f2 esserci coesione territoriale senza servizi di trasporto adeguati. E non pu\u00f2 esserci transizione ecologica senza una trasformazione profonda dei sistemi di mobilit\u00e0 e della logistica.\u00a0Ma soprattutto non pu\u00f2 esserci un vero Patto sociale se il lavoro viene considerato soltanto come una variabile economica.Il lavoro \u00e8 una delle infrastrutture fondamentali della democrazia e della crescita. Per questo la nostra idea di contrattazione si inserisce pienamente nella prospettiva indicata dalla CISL.\u00a0Il contratto nazionale deve tutelare il lavoratore, ma deve anche contribuire a costruire un modello di sviluppo. Deve distribuire la ricchezza prodotta, ma anche accompagnare l\u2019innovazione. Deve difendere i diritti, ma contemporaneamente creare le condizioni per affrontare le trasformazioni.In altre parole, contrattazione e politica industriale devono tornare a parlarsi.\u00a0Ed \u00e8 proprio questo il filo che lega il lavoro della CISL sul Libro Verde al percorso che come FIT-CISL abbiamo avviato con il Protocollo e con le piattaforme dei rinnovi.\u00a0Dal luogo di lavoro al contratto nazionale, dal settore dei trasporti al sistema Paese, dobbiamo costruire una proposta che abbia al centro lavoro, crescita, partecipazione e coesione sociale.<\/p>\n

Una stagione che ci chiede coraggio:<\/strong><\/p>\n

La stagione che si apre ci chiede quindi di essere ambiziosi.\u00a0Ambiziosi nelle rivendicazioni salariali, perch\u00e9 il lavoro deve tornare a garantire dignit\u00e0 e sicurezza economica.\u00a0Ambiziosi nella contrattazione, perch\u00e9 dobbiamo affrontare temi nuovi che non possono essere lasciati fuori dai contratti.Ambiziosi nella partecipazione, perch\u00e9 le trasformazioni non possono essere decise senza chi ogni giorno le vive nei luoghi di lavoro.\u00a0Ambiziosi nella nostra idea di sviluppo, perch\u00e9 il sindacato deve essere capace di avanzare proposte anche sulle grandi scelte economiche e industriali del Paese.\u00a0Il Libro Verde della CISL e la nuova stagione dei rinnovi contrattuali della FIT-CISL appartengono a due livelli diversi, ma parlano la stessa lingua: quella di un sindacato che non vuole limitarsi a gestire l\u2019esistente. Vogliamo contribuire a costruire ci\u00f2 che verr\u00e0.\u00a0E per farlo abbiamo bisogno di una Federazione forte, presente nei luoghi di lavoro, capace di ascoltare, di elaborare e di contrattare.\u00a0Perch\u00e9 il futuro del lavoro non si decide soltanto nei consigli di amministrazione, nei ministeri o nelle istituzioni europee.\u00a0Il futuro del lavoro si costruisce anche attraverso un contratto. E la nostra responsabilit\u00e0, oggi, \u00e8 fare in modo che quei contratti siano all\u2019altezza del futuro che vogliamo costruire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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