\u201cNon condividiamo la proposta avanzata dal presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti Nicola Zaccheo di suddividere in due lotti il servizio universale Intercity. Il lotto unico nazionale resta la soluzione pi\u00f9 coerente con la natura del servizio, con la tutela dei lavoratori, con il diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini e, conseguentemente, per gli interessi generali del Paese\u201d. \u00c8 quanto commentano Filt Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Fast Confsal e Orsa Trasporti, in merito alle dichiarazioni del presidente Zaccheo nel corso della presentazione della relazione annuale dell\u2019Art che si \u00e8 tenuta il 23 scorso.<\/p>\n
\u201cIl servizio universale Intercity \u2013 sottolineano \u2013 non pu\u00f2 essere trasformato in un banco di prova per la liberalizzazione che, peraltro, in Italia \u00e8 gi\u00e0 una realt\u00e0 da oltre vent\u2019anni e persino nell\u2019alta velocit\u00e0 da oltre quattordici anni. La contendibilit\u00e0 del mercato \u00e8 un elemento da considerare, ma non pu\u00f2 prevalere sulla qualit\u00e0 del servizio pubblico, sulla continuit\u00e0 territoriale, sull\u2019integrazione della rete e sulla necessit\u00e0 di garantire condizioni omogenee ai cittadini da Nord a Sud\u201d.
\nLa divisione in pi\u00f9 lotti rischierebbe di introdurre elementi di frammentazione gestionale e contrattuale e di creare differenze tra territori, servizi e lavoratori.<\/p>\n
Spiegano ancora le sigle: \u201cIl lotto unico invece consente di preservare l\u2019unitariet\u00e0 del servizio, la programmazione nazionale, l\u2019integrazione delle attivit\u00e0 e una responsabilit\u00e0 gestionale chiaramente individuabile. In un servizio pubblico essenziale questi elementi valgono almeno quanto la concorrenza\u201d.<\/p>\n
Le organizzazioni sindacali ribadiscono inoltre la necessit\u00e0 che qualsiasi futuro affidamento garantisca clausole sociali e contrattuali vincolanti, l\u2019applicazione del CCNL Mobilit\u00e0-Attivit\u00e0 Ferroviarie e la salvaguardia dell\u2019occupazione, delle professionalit\u00e0 e dei trattamenti economici e normativi di provenienza.<\/p>\n
\u201cNon siamo contrari alla concorrenza in quanto tale. Chiediamo per\u00f2 che sia il mercato ad adattarsi alle esigenze del servizio pubblico e non il contrario. Il servizio universale Intercity deve continuare a unire il Paese\u201d concludono Filt Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Fast Confsal e Orsa Trasporti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cNon condividiamo la proposta avanzata dal presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti Nicola Zaccheo di suddividere in due lotti il servizio universale Intercity. Il lotto unico nazionale resta la soluzione pi\u00f9 coerente con la natura del servizio, con la tutela dei lavoratori, con il diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini e, conseguentemente, per gli interessi generali…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tbt_post_transparent":"","_tbt_post_title":"","_tbt_post_layout":"","_tbt_post_sidebar_id":"","_tbt_post_content_style":"","_tbt_post_vertical_padding":"","_tbt_post_feature":"","_tbt_post_feature_position":"","_tbt_post_header":false,"_tbt_post_footer":false},"categories":[362],"tags":[684,452],"class_list":["post-26760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita-ferroviaria","tag-intercity","tag-mobilita-ferroviaria"],"acf":[],"yoast_head":"\n