{"id":26377,"date":"2026-03-11T10:20:13","date_gmt":"2026-03-11T09:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=26377"},"modified":"2026-03-11T10:20:14","modified_gmt":"2026-03-11T09:20:14","slug":"11-03-2026-responsabilita-lavoro-futuro-la-voce-dei-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=26377","title":{"rendered":"11\/03\/2026 – Responsabilit\u00e0, lavoro, futuro (LA VOCE DEI TRASPORTI)"},"content":{"rendered":"

Dai rinnovi contrattuali alla sicurezza, dalla Manovra al dopo PNRR: il 2026 sar\u00e0 l\u2019anno delle scelte decisive per uno sviluppo fondato su partecipazione, qualit\u00e0 del lavoro e coesione sociale.<\/em><\/p>\n

Se novembre e dicembre 2025 dovessero lasciare un\u2019eredit\u00e0, quell\u2019eredit\u00e0 avrebbe un nome preciso: responsabilit\u00e0. Spogliato da slogan, polemiche e dichiarazioni di circostanza, l\u2019anno che si chiude ci consegna una verit\u00e0 semplice ma impegnativa: la responsabilit\u00e0 non \u00e8 una formula morale, \u00e8 un criterio di governo.<\/p>\n

Responsabilit\u00e0 come criterio di governo<\/strong><\/p>\n

Responsabilit\u00e0 delle imprese, chiamate a trasformare i risultati economici in riconoscimento concreto del lavoro. I bilanci non sono entit\u00e0 astratte: raccontano scelte, priorit\u00e0, modelli organizzativi. Se gli utili crescono mentre i contratti restano scaduti o il potere d\u2019acquisto si erode, significa che la distribuzione del valore non \u00e8 equilibrata. La competitivit\u00e0 vera non si costruisce comprimendo il lavoro, ma investendo su competenze, qualit\u00e0 dell\u2019occupazione e partecipazione.<\/p>\n

Responsabilit\u00e0 delle istituzioni, che non possono limitarsi agli annunci o alla gestione dell\u2019emergenza senza sciogliere i nodi strutturali. Servono politiche industriali coerenti, regole certe negli appalti, attuazione dei protocolli sulla sicurezza, tempi definiti per i rinnovi dei contratti pubblici. Governare significa assumersi il peso delle decisioni, anche quando sono complesse, e garantire continuit\u00e0 oltre la durata di una legislatura o di un ciclo straordinario di investimenti.<\/p>\n

Responsabilit\u00e0 del sindacato, che deve negoziare con fermezza ma anche indicare una direzione. Difendere l\u2019esistente non basta: occorre leggere le trasformazioni tecnologiche, demografiche e organizzative e tradurle, attraverso la contrattazione, in nuove tutele, nuovi strumenti di partecipazione, nuove forme di rappresentanza. La credibilit\u00e0 si misura nella capacit\u00e0 di tenere insieme conflitto e proposta, tutela immediata e visione di lungo periodo. E, soprattutto sottoscrivere accordi nell\u2019interesse apparentemente contrapposto, ma di fatto comune, delle lavoratrici, dei lavoratori e dell\u2019azienda.<\/p>\n

Il sistema dei trasporti italiano oggi non \u00e8 fermo. Ma non \u00e8 ancora stabile. Cresce in alcuni segmenti come il trasporto aereo o quello ferroviario, investe in tecnologia, migliora performance industriali e attrattivit\u00e0 internazionale. Eppure resta esposto a tre fragilit\u00e0 evidenti: assenza in quasi tutti i segmenti di trasporto di campioni nazionali in grado di competere con le multinazionali, una non sufficiente propensione alla diffusione della cultura della sicurezza che non pu\u00f2 pi\u00f9 essere considerata episodica, assenza di una visione strategica e di sistema oltre il ciclo del PNRR. Senza un disegno che accompagni la fine di quella spinta straordinaria, l\u2019accelerazione rischia di trasformarsi in rallentamento. E il viaggio, iniziato con slancio, potrebbe perdere direzione proprio quando servirebbe maggiore stabilit\u00e0.<\/p>\n

Crescita industriale e qualit\u00e0 del lavoro<\/strong><\/p>\n

I risultati positivi di realt\u00e0 come ENAV, dimostrano che il sistema dei trasporti italiano \u00e8 competitivo e sa stare sul mercato europeo con autorevolezza. \u00c8 un dato che riconosciamo con chiarezza. Ma proprio perch\u00e9 i numeri sono solidi, non possono restare chiusi nei bilanci. Devono tradursi in scelte conseguenti, misurabili, verificabili.<\/p>\n

Quando un\u2019azienda cresce, aumenta produttivit\u00e0 e margini, non pu\u00f2 rinviare il rinnovo dei contratti o considerare il salario una variabile secondaria. La competitivit\u00e0 non si difende comprimendo il lavoro: si consolida investendo sulle persone che quella competitivit\u00e0 la rendono possibile ogni giorno, garantendo stabilit\u00e0, percorsi professionali, riconoscimento economico coerente con le responsabilit\u00e0 esercitate.<\/p>\n

Non basta dire che il settore genera valore. Occorre decidere come quel valore viene redistribuito. E qui si misura la qualit\u00e0 della governance industriale: nella capacit\u00e0 di tenere insieme rendimento economico e coesione interna, performance e partecipazione, efficienza e giustizia contrattuale.<\/p>\n

Lo stesso vale per il Piano Strategico del Gruppo FS. Gli obiettivi sono ambiziosi e, sotto il profilo industriale, coerenti con le grandi transizioni in atto: digitale, ambientale, organizzativa. Ma non esiste piano credibile se la dimensione del lavoro resta in secondo piano. Investire miliardi in infrastrutture, flotte e digitalizzazione mentre si trascurano la crescita professionale delle risorse interne, si rallenta il turn over o si mantengono organici sotto pressione, significa creare le condizioni per il peggioramento del clima organizzativo e, nel medio periodo, per un indebolimento della qualit\u00e0 del servizio.<\/p>\n

Un sistema ferroviario moderno non si misura soltanto in investimenti tecnologici o offerte commerciali, ma nella sua capacit\u00e0 concreta di garantire una mobilit\u00e0 sicura alle persone e un trasporto efficiente delle merci, con regolarit\u00e0, affidabilit\u00e0 e qualit\u00e0 del servizio. E questa capacit\u00e0 non nasce automaticamente dall\u2019innovazione o dal mercato: si fonda sulle persone, sulle lavoratrici e sui lavoratori che esprimono professionalit\u00e0 complesse e responsabilit\u00e0 elevate; sulla formazione continua che accompagna l\u2019evoluzione tecnologica; sulla stabilit\u00e0 organizzativa che consente di programmare, prevenire e governare i processi senza inseguire costantemente l\u2019emergenza.<\/p>\n

In questo quadro si inserisce l\u2019opportunit\u00e0 di applicare la\u00a0legge 76\/2025<\/strong> \u201cDisposizioni per la partecipazione dei lavoratori alla gestione, al capitale e agli utili delle imprese\u201d figlia della CISL<\/strong>, che rappresenta uno strumento importante per rafforzare partecipazione, stabilit\u00e0 organizzativa e qualit\u00e0 del lavoro. Non \u00e8 un adempimento formale: \u00e8 un\u2019opportunit\u00e0 per connettere crescita industriale e democrazia economica.<\/p>\n

L\u2019innovazione, del resto, non \u00e8 una variabile tecnica: \u00e8 una scelta politica e organizzativa. Pu\u00f2 migliorare sicurezza, efficienza e condizioni di lavoro. Ma pu\u00f2 anche aumentare carichi, frammentare processi, precarizzare funzioni se non viene governata con partecipazione e regole chiare.<\/p>\n

Come Fit-Cisl lo diciamo con chiarezza: la competitivit\u00e0 del sistema dei trasporti italiano si gioca sull\u2019equilibrio tra investimento e lavoro. Se si rompe questo equilibrio, si crea instabilit\u00e0 sociale e si indebolisce la stessa capacit\u00e0 industriale. Ecco perch\u00e9 sar\u00e0 opportuno nella prossima piattaforma di rinnovo contrattuale del Gruppo FS italiane, prevedere l\u2019applicazione della legge 76\/2025, per sostenere partecipazione, competenze e una modernizzazione realmente sostenibile.<\/p>\n

Sicurezza e regole: le fondamenta del sistema<\/strong><\/p>\n

La sicurezza non \u00e8 un capitolo accessorio delle politiche dei trasporti: \u00e8 il parametro con cui si misura la loro seriet\u00e0 e la loro efficacia. E oggi, quando parliamo di sicurezza, non possiamo pi\u00f9 limitarci al solo tema della prevenzione degli infortuni. A quel concetto, fondamentale e irrinunciabile, si \u00e8 affiancata con forza una nuova emergenza: il contrasto alle aggressioni fisiche al personale.<\/p>\n

Le aggressioni non sono un fenomeno generico n\u00e9 sporadico, ma una criticit\u00e0 strutturale che colpisce direttamente il trasporto ferroviario, il trasporto pubblico locale, il sistema aeroportuale e le compagnie aeree.<\/p>\n

Accanto a questa dimensione, resta centrale la sicurezza sul lavoro in senso pieno: la tutela dell\u2019incolumit\u00e0 fisica e della salute delle lavoratrici e dei lavoratori in tutte le modalit\u00e0 del trasporto. Gli infortuni continuano a verificarsi nelle realt\u00e0 di mare, di cielo e di terra, nella logistica e nei servizi ambientali. Non esiste comparto immune.<\/p>\n

Oggi sicurezza significa garantire ambienti di lavoro sicuri e presidiare il rapporto con l\u2019utenza nei servizi pi\u00f9 esposti. Significa rafforzare organici, formazione e presenza operativa. Significa integrare tecnologia e tutela umana.<\/p>\n

Per questo non bastano dichiarazioni di principio. Occorre assumere decisioni precise e attuarle: rendere pienamente operativo il Protocollo sul contrasto alle aggressioni sottoscritto in aprile 2022 con istituzioni e parti datoriali; integrare la prevenzione dentro l\u2019organizzazione del lavoro; rafforzare gli organici; collegare ogni investimento tecnologico a un miglioramento concreto delle condizioni di tutela della salute e dell\u2019incolumit\u00e0; verificare la possibilit\u00e0 di utilizzare l\u2019intelligenza artificiale come presidio di prevenzione.<\/p>\n

La sicurezza deve diventare un criterio permanente di progettazione industriale. Non pu\u00f2 essere evocata solo dopo un fatto grave. Senza questo cambio di passo, rester\u00e0 una parola ripetuta nei documenti ma insufficiente nella pratica quotidiana.<\/p>\n

Lo stesso principio vale per il sistema delle gare e delle liberalizzazioni.<\/p>\n

Quando la concorrenza si gioca comprimendo il costo del lavoro, produce effetti negativi anche sulla sicurezza. Meno tutele, meno stabilit\u00e0 e meno formazione significano pi\u00f9 rischio. Per questo insistiamo su clausole sociali vincolanti e sul rispetto dei contratti collettivi: non \u00e8 una battaglia corporativa, ma una scelta di sistema.<\/p>\n

Per questo, come Fit-Cisl, non ci limitiamo alla denuncia. Ci impegniamo ogni giorno per diffondere una vera cultura della sicurezza, fondata su responsabilit\u00e0 condivisa e prevenzione attiva. Ed \u00e8 proprio in questa direzione che intendiamo fare un passo in pi\u00f9.<\/p>\n

Chiederemo a tutte le aziende con le quali intratteniamo relazioni sindacali di istituire, dove non \u00e8 ancora prevista, la\u00a0\u201cGiornata della Sicurezza\u201d<\/strong>, da ripetersi almeno due volte l\u2019anno, non come evento simbolico ma come momento strutturato di confronto, formazione, verifica dei rischi e analisi degli incidenti occorsi ed evitati.<\/p>\n

e dove non \u00e8 ancora prevista, l\u2019introduzione della figura della\u00a0Stop Work Authority<\/strong>: il diritto-dovere riconosciuto a ogni lavoratrice e lavoratore di interrompere immediatamente un\u2019attivit\u00e0 quando ritenga che sussistano condizioni di pericolo grave e imminente per la propria o altrui incolumit\u00e0, senza timore di sanzioni o ritorsioni.<\/p>\n

La sicurezza non si proclama. Si pratica. E noi continueremo a praticarla, nei tavoli di confronto e nei luoghi di lavoro, perch\u00e9 ogni lavoratrice e ogni lavoratore possa tornare a casa ogni sera con la stessa dignit\u00e0 con cui \u00e8 uscito al mattino.<\/p>\n

Salari, rinnovi e coesione sociale<\/strong><\/p>\n

Nel 2025 abbiamo ottenuto risultati importanti nei rinnovi contrattuali del primo semestre e in quelli di fine anno (Servizi Ambientali, Autonoleggio, Fise-Assomanovalanza, Anas). Accordi frutto di un confronto serio. Rinnovare un contratto significa aggiornare salari, diritti, classificazioni, ma soprattutto significa ristabilire un equilibrio tra valore prodotto e valore riconosciuto.<\/p>\n

Restano per\u00f2 ritardi in altre realt\u00e0, come Busitalia: un contratto scaduto non \u00e8 un dettaglio, ma una frattura nel rapporto tra impresa e lavoro, che incide su fiducia e qualit\u00e0 del sistema. Rinviare significa scaricare l\u2019incertezza sui lavoratori.<\/p>\n

In una fase di aumento del costo della vita, il potere d\u2019acquisto \u00e8 decisivo per coesione sociale e continuit\u00e0 produttiva. Se crescono responsabilit\u00e0 e carichi di lavoro senza adeguati salari, si crea uno squilibrio che indebolisce motivazione, attrattivit\u00e0 e qualit\u00e0 del servizio.<\/p>\n

Non si tratta di una rivendicazione identitaria. \u00c8 una questione di politica economica. Nei trasporti, settore ad alta intensit\u00e0 di responsabilit\u00e0 pubblica, il riconoscimento salariale \u00e8 parte integrante della sostenibilit\u00e0 industriale.<\/p>\n

Con questa consapevolezza abbiamo sostenuto la manifestazione della Cisl \u201cMigliorare la manovra, costruire un Patto\u201d: chiediamo una Legge di Bilancio pi\u00f9 equa e una nuova stagione di confronto tra Governo e parti sociali, capace di legare politica dei redditi, produttivit\u00e0 e occupazione. Senza un Patto che metta al centro salari, sicurezza e partecipazione, si rischia di affrontare le transizioni con strumenti inadeguati. La coesione sociale non \u00e8 un effetto della crescita: ne \u00e8 la condizione. E quando il lavoro perde potere d\u2019acquisto, non si indebolisce solo il singolo lavoratore: si indebolisce l\u2019intero sistema produttivo.<\/p>\n

Verso il 2026: pace, salute, sicurezza<\/strong><\/p>\n

Il 2025 \u00e8 stato un anno di cantieri aperti, di scelte impegnative e di passaggi decisivi per il futuro del Paese. In questo tempo di fine anno \u2013 che per molti coincide con il Natale, per altri con diverse tradizioni spirituali e culturali, e che per tutti rappresenta comunque un momento di incontro e di riflessione \u2013 si apre uno spazio che va oltre la dimensione del calendario. Non \u00e8 soltanto una pausa dalle attivit\u00e0 quotidiane, ma un tempo di bilancio e di orientamento, l\u2019occasione per interrogarsi sulla direzione intrapresa e sulla qualit\u00e0 del futuro che intendiamo costruire.<\/p>\n

Chi lavora nei trasporti conosce il valore della continuit\u00e0 e della responsabilit\u00e0, anche nei giorni festivi. Per questo i miei auguri non sono rituali.<\/p>\n

La pace \u00e8 la condizione indispensabile per lo sviluppo e la stabilit\u00e0 economica: senza di essa, ogni programmazione resta esposta all\u2019incertezza. La salute non \u00e8 solo un diritto individuale ma \u00e8 anche un indicatore della qualit\u00e0 del modello produttivo: significa equilibrio tra lavoro e vita, servizi efficienti e prevenzione reale nei luoghi di lavoro.<\/p>\n

La sicurezza \u00e8 il banco di prova della seriet\u00e0 del settore: tutela dalle aggressioni, prevenzione degli infortuni, regole chiare e responsabilit\u00e0 definite, affinch\u00e9 ogni lavoratore possa tornare a casa senza aver pagato un prezzo personale al proprio lavoro.<\/p>\n

Infine, la fiducia tra istituzioni, imprese e parti sociali \u00e8 essenziale per affrontare le transizioni senza scaricarne i costi sui pi\u00f9 deboli.<\/p>\n

Il 2026 sar\u00e0 un anno di verifica. E l\u2019augurio che rivolgo a tutte le lavoratrici e a tutti i lavoratori dei trasporti e alle loro famiglie \u00e8 che sia un anno di stabilit\u00e0, di scelte coraggiose e di riconoscimento concreto del valore del lavoro.<\/p>\n

A tutte le lettrici e a tutti i lettori de La Voce dei Trasporti<\/em>, e alle vostre famiglie, rivolgo \u2013 a nome mio personale, della Segreteria Nazionale, dello Staff e di tutti i dirigenti e operatori nazionali della Fit-Cisl \u2013 un augurio sincero e convinto di Buon Natale e di un 2026 capace di rafforzare fiducia, stabilit\u00e0 e riconoscimento per il valore che ogni giorno esprimete con il vostro lavoro.<\/p>\n

Un anno pi\u00f9 giusto e pi\u00f9 sicuro, nel quale il lavoro torni ad essere non soltanto responsabilit\u00e0 e impegno, ma anche dignit\u00e0, orgoglio e prospettiva.<\/p>\n

Perch\u00e9 in ogni rotaia e in ogni strada, in ogni pista, porto, magazzino, cantiere, servizio ambientale e appalto, vive la vostra professionalit\u00e0. \u00c8 su questa professionalit\u00e0 che continueremo a costruire il domani del nostro settore e del Paese. Insieme, con determinazione e responsabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n

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