Il percorso relativo alla discussione in merito alla vertenza Trenitalia, volto ad alleggerire i turni lavorativi migliorando nel contempo la conciliazione vita privata-lavoro del personale degli equipaggi, \u00e8 proseguito anche nella giornata del 14 dicembre. In apertura, l\u2019azienda, dando seguito ad una specifica richiesta sindacale, ha informato che, rispetto all\u2019urto avvenuto tra due treni nella tratta Bologna \u2013 Rimini, sono in corso indagini da parte della magistratura, di ANSFISA e di una specifica commissione con Direzione Tecnica, per comprendere le cause che hanno portato all\u2019incidente. Hanno inoltre sottolineato che, ad oggi, non vi sono ancora elementi tecnici di dettaglio a riguardo e che sar\u00e0 cura della Societ\u00e0 fornire gli aggiornamenti, appena disponibili, che possano fare luce sulla dinamica dell\u2019accaduto. Entrando nel vivo della discussione sugli equipaggi, in attesa di ridiscuterne la normativa nell\u2019ambito del rinnovo contrattuale, qualche ulteriore avanzamento \u00e8 stato fatto dalla Societ\u00e0 nell\u2019auspicata direzione sindacale, ovvero quello di un allargamento del tempo minimo utile per fruire della refezione su tutti i segmenti di business e dell\u2019 alleggerimento degli RFR. Inoltre sono state confermate delle aperture ad altre richieste sindacali emerse nel corso dei vari incontri: la volont\u00e0 di procedere all\u2019emanazione di una manifestazione di interesse per la mobilit\u00e0 geografica; la possibilit\u00e0 di portare gli attuali capitreno e macchinisti assunti in part-time a full-time; la necessit\u00e0 di migliorare la possibilit\u00e0 di utilizzo del pi\u00e8 lista di cui all\u2019accordo del 01 agosto scorso, anche a seguito delle diverse criticit\u00e0 emerse e segnalate. \u00c8 stata inoltre ribadita la necessit\u00e0 di aprire un confronto per risolvere temi gestionali come la questione della mancata visibilit\u00e0 del turno per come definita dagli accordi in vigore; di operare una revisione del sistema di prenotazione ferie per permetterne una migliore fruizione e di intervenire sul sistema IVU per favorire una maggiore attenzione al miglioramento della distribuzione dei riposi RQQ nell\u2019arco dell\u2019anno, e alla gestione della disponibilit\u00e0. Temi che naturalmente, per il Sindacato, non esauriscono tutte le criticit\u00e0 presenti nel settore, ma che sono ritenute prioritarie a livello gestionale. Rispetto alle tempistiche di attuazione, eccessivamente dilatate nel tempo per come presentate nel corso degli scorsi incontri, l\u2019azienda si \u00e8 impegnata a mettere in campo accorgimenti che possono portare gli auspicati miglioramenti in tempi accettabili in relazione alle previste immissioni di personale. Rimaniamo come Sindacato fortemente perplessi perch\u00e9 ancora per l\u2019Azienda le due principali azioni di alleggerimento (refezione ed RFR) sono collegate ad un piano assunzionale (da marzo 2024 per la condotta e da giugno 2024 per il bordo) parallelo al percorso di mobilit\u00e0 territoriale del personale, percorso di mobilit\u00e0 nello stesso prodotto e fra prodotti diversi con modalit\u00e0 specifiche da definire nel percorso negoziale.
\nPer rispondere ai temi cuore della vertenza dei lavoratori, oltre all\u2019indispensabile definizione delle misure mitigative in discussione, serve l\u2019apertura di un tavolo di confronto da gennaio 2024 \u2013 nazionale per AV e IC, territoriale per trasporto regionale \u2013 con oggetto \u201cconfronto turni\u201d in previsione del cambio orario di giugno 2024, nel quale discutere di un\u2019equa rotazione dei carichi di lavoro e di contrattazione in merito alla sequenza degli allacciamenti, di equanimit\u00e0 e del rapporto tra turni base e allacciamenti fuori turno. Al contempo, nel solco di quanto definito nell\u2019accordo sulla VCO FULL e della garanzia di una certezza dei tempi di riposo e di quelli di lavoro, servono risposte concrete nei casi di mancata visibilit\u00e0 a causa delle variazioni di turno in gestione operativa, in continuo e constante aumento: non \u00e8 pi\u00f9 tollerabile che macchinisti e capitreno lavorino quotidianamente solo in gestione operativa senza adeguate mitigazioni ai disagi connessi agli interventi sull\u2019infrastruttura e alla modifica del turno mezzi. Come sindacato, pur valutando positivamente alcuni degli avanzamenti finora messi in campo nella definizione degli interventi tecnico-gestionali in discussione, abbiamo ribadito che per il prosieguo del percorso negoziale sar\u00e0 necessario che le misure di alleggerimento sui turni vengano messe in atto con tempistiche certe ed adeguate e che le stesse si coniughino, per potenziarne concretamente l\u2019efficacia, ad un tavolo di \u201cconfronto sui turni\u201d. La riunione \u00e8 pertanto stata aggiornata al 20 dicembre p.v. Roma,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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