![\"Pellecchia](\"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pellecchia_07_12_2020.jpg\")
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\u201cLe lavoratrici e i lavoratori dei trasporti stanno chiedendo con forza il rinnovo dei contratti scaduti, alcuni anche da pi\u00f9 di un anno: non \u00e8 possibile che a fronte del loro impegno che anche durante i mesi peggiori della pandemia non \u00e8 venuto mai meno, le associazioni datoriali e le aziende non sentano la stessa urgenza verso i necessari rinnovi. Soprattutto quando si tratta di settori che hanno beneficiato di finanziamenti e ristori\u201d. Cos\u00ec dichiara Salvatore Pellecchia, Segretario generale della Fit-Cisl, nel corso del Consiglio generale della Fit-Cisl Toscana, che si \u00e8 svolto in videoconferenza, e che prosegue: \u201cAttivit\u00e0 marittime, Logistica-Trasporto merci-Spedizione, Mobilit\u00e0\/Attivit\u00e0 ferroviarie e Tpl, Porti, Servizi ambientali, Trasporto aereo sono solo alcuni dei tanti contratti scaduti di cui non si comprende il ritardo nel rinnovo. A peggiorare il negoziato per il rinnovo del contratto degli Autoferrotramvieri e Internavigatori \u00e8 anche l\u2019eccessiva frammentazione e il nanismo aziendale che affligge da sempre il settore: si contano circa 1.200 aziende sparse per l\u2019Italia, alcune talmente piccole che non riescono a fare sistema e investimenti, per cui \u00e8 necessario e non pi\u00f9 rinviabile che il Ministero dei Trasporti apra un tavolo per riformare il settore.
A questo proposito \u00e8 stata positiva l\u2019apertura alle aziende private di trasporto pubblico e dei bus turistici per rafforzare il trasporto pubblico locale in modo da aumentare i mezzi in circolazione nelle ore di punta e diminuire il rischio di assembramenti e quindi di contagi. Ora va fatta una scelta analoga per il trasporto ferroviario: si usino per rafforzare il trasporto pendolari nelle ore di punta i treni ad alta velocit\u00e0 e quelli per il trasporto passeggeri a lunga percorrenza attualmente fermi per scarsit\u00e0 di passeggeri dovuta ai provvedimenti anti Covid.
Un’altra forte richiesta che viene dalle lavoratrici e dai lavoratori dei trasporti \u00e8 quella di una maggiore attenzione a salute e sicurezza: sono ancora troppi gli incidenti sul lavoro e questo non \u00e8 ammissibile. Anche qui serve un intervento di tutti gli stakeholder del settore perch\u00e9 rafforzino le misure vigenti e ne individuino di nuove, pi\u00f9 stringenti a partire da una campagna straordinaria su salute e sicurezza sul lavoro.
Conclude il Segretario generale: \u201cSempre sul tema salute e sicurezza, non \u00e8 pi\u00f9 rinviabile fare un checkup al \u201cProtocollo condiviso di regolamentazione per il contenimento della diffusione del Covid\u201319 nel settore del trasporto e della logistica\u201d firmato lo scorso 20 marzo presso il Ministero dei Trasporti: va infatti aggiornato alle nuove condizioni di trasporto di merci e passeggeri basate su una ancora lunga convivenza con il virus: le lavoratrici e i lavoratori dei trasporti continueranno a osservare scrupolosamente tutte le regole e gli accorgimenti per contrastare il contagio.
Aggiungiamo alle criticit\u00e0 anche il tema dello stallo nelle nomine per le aziende partecipate dallo Stato: privare aziende strategiche, come ad esempio quelle del gruppo Fs, di manager chiave le rallenta proprio in un momento come questo in cui ognuno deve fare la propria parte per la ripartenza economica del paese. Anche questo ritardo non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile per cui confidiamo una rapida soluzione del problema\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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