![\"08](\"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/08_07_2020.jpg\")
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Fit Cisl su Infrastrutture e Cantieri edili fermi in Sicilia: \u201ctroppe passerelle per la politica, molti annunci e zero fatti. Anas e RFI hanno le risorse economiche, si cerchino le responsabilit\u00e0 sui ritardi delle imprese appaltatrici.<\/strong><\/p>\n \u201cLe infrastrutture stradali e ferroviarie stentano a vedere la luce. I cantieri languono, i lavori non avanzano. Il motivo di tale sofferenza \u2013 afferma Dionisio Giordano, segretario Generale Fit Cisl – non sta nella responsabilit\u00e0 delle stazioni appaltanti, a differenza di quello che viene riferito e che leggiamo sulla stampa, ma nella difficolt\u00e0 finanziaria delle imprese edili. Ovvero nella loro incapacit\u00e0 ad eseguire le opere infrastrutturali, che dopo lungaggini burocratiche, si sono aggiudicate\u201d. Ad intervenire cosi \u00e8 il segretario generale Fit Cisl Sicilia Dionisio Giordano. \u201cEsempi ineccepibili sono i due maggiori cantieri stradali dell\u2019Isola, lungo l\u2019itinerario Agrigento-Caltanissetta (Empedocle2) e la Palermo-Agrigento (Bolognetta), entrambi in forte ritardo e sostanzialmente fermi da mesi e mesi. Lo stato di avanzamento dei lavori vede una produttivit\u00e0 mensile irrisoria, di molto al di sotto di quella prevista, il general contractor, insolvente verso fornitori e sub-affidatari, ha in corso il concordato fallimentare e la procedura di rescissione contrattuale. L\u2019ultimazione dei lavori, ormai di fatto in continua proroga, sembra un miraggio\u201d. Fit Cisl su Infrastrutture e Cantieri edili fermi in Sicilia: \u201ctroppe passerelle per la politica, molti annunci e zero fatti. Anas e RFI hanno le risorse economiche, si cerchino le responsabilit\u00e0 sui ritardi delle imprese appaltatrici. \u201cLe infrastrutture stradali e ferroviarie stentano a vedere la luce. I cantieri languono, i lavori non avanzano. Il motivo…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tbt_post_transparent":"","_tbt_post_title":"","_tbt_post_layout":"","_tbt_post_sidebar_id":"","_tbt_post_content_style":"","_tbt_post_vertical_padding":"","_tbt_post_feature":"","_tbt_post_feature_position":"","_tbt_post_header":false,"_tbt_post_footer":false},"categories":[374],"tags":[],"class_list":["post-20051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati-stampa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
A conferma di tale scenario \u00e8 il decreto ad hoc con il quale il Ministero delle Infrastrutture, surrogando per l\u2019appunto il general contractor, anticipa le somme dovute da questi alle imprese sub-affidatarie che ne facciano espressa richiesta. \u201cPiuttosto che declamare un modello di sviluppo infrastrutturale targato Sicilia, che proclami grandi temi e generiche affermazioni, traguardando ambiti e competenze improprie, si approfondiscano le situazioni puntuali e le problematiche reali di ciascun cantiere, a partire dalle complessit\u00e0 finanziare delle aziende, ancor pi\u00f9 aggravate dall\u2019emergenza pandemica da Covid-19\u201d. La Fit conclude \u201csi esaminino le difficolt\u00e0 dei lavoratori edili impiegati nei cantieri fermi, si cerchino soluzioni mirate e tempestive\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"