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“Periodicamente, com’\u00e8 successo oggi (19\/01\/2020) sul Messaggero, si vocifera di nuovi tagli al personale di Alitalia, ma la Fit-Cisl si attiene ai fatti: il primo \u00e8 che negli ultimi anni queste riduzioni sono gi\u00e0 state fatte e non hanno portato al rilancio atteso; il secondo \u00e8 che come sindacati siamo fermi allo scorso 17 dicembre, quando il Ministro Patuanelli ha ripetuto ancora una volta che non \u00e8 la parte del personale che rende eccessivi i costi perch\u00e9 non \u00e8 l\u00ec che si annidano gli sprechi”. Lo dichiara Salvatore Pellecchia, Segretario generale della Fit-Cisl.<\/p>\n
“Ormai pi\u00f9 di un mese fa – prosegue Pellecchia – il Ministro Patuanelli ci ha presentato il nuovo Commissario di Alitalia, che si era impegnato a incontrare a breve i sindacati. Da allora sono stati nominati nuovi dirigenti che non conosciamo e di cui prendiamo atto. Nient’altro \u00e8 accaduto: non siamo stati convocati da Leogrande e non sappiamo quale sia il suo mandato. E intanto il tempo passa”.<\/p>\n
Conclude il Segretario generale: “Sia chiaro che una ulteriore riduzione dei lavoratori fine a se stessa \u00e8 impraticabile e dannosa cos\u00ec come un eventuale ridimensionamento della flotta. Meno aerei e meno personale vuol dire meno voli e meno biglietti emessi quindi meno entrate. Non \u00e8 cos\u00ec che si fa il rilancio di Alitalia. Prima di avventurarci in qualsivoglia ipotesi, vogliamo vedere il piano industriale, che deve mettere la compagnia nelle condizioni di cogliere le opportunit\u00e0 del mercato del trasporto aereo. Secondo i dati Enac, infatti, questo mercato \u00e8 in costante crescita: basti pensare che nel 2018 i passeggeri trasportati in Italia sono stati 185milioni, con un aumento del 5,8% rispetto all’anno precedente e in questo contesto Alitalia \u00e8 prima per traffico nazionale e terza per quello internazionale”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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