{"id":19782,"date":"2019-11-30T13:21:42","date_gmt":"2019-11-30T12:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=19782"},"modified":"2019-11-30T13:21:42","modified_gmt":"2019-11-30T12:21:42","slug":"27-11-2019-alitalia-furlan-e-pellecchia-fit-cisl-ipotesi-spezzatino-sarebbe-una-sciagura-per-la-compagnia-e-per-il-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=19782","title":{"rendered":"27\/11\/2019 – Alitalia. Furlan e Pellecchia (Fit Cisl): “Ipotesi ‘spezzatino’ sarebbe una sciagura per la compagnia e per il paese”"},"content":{"rendered":"

Alitalia. Furlan e Pellecchia (Fit Cisl): “Ipotesi ‘spezzatino’ sarebbe una sciagura per la compagnia e per il paese”<\/strong><\/p>\n

“Non venga in mente al Governo che la soluzione per Alitalia sia lo “spezzatino” in pi\u00f9 aree operative con la conseguente svendita dei singoli pezzi, come qualcuno ipotizza. Questa sarebbe una strada assolutamente sbagliata, inaccettabile ed insostenibile. Una sciagura per la compagnia aerea e per il paese. Alitalia \u00e8 un patrimonio nazionale. Per questo va trovata una soluzione che rilanci l’azienda, salvaguardando la sua unitariet\u00e0 attraverso un vero piano industriale ed una politica di investimenti”. Lo dichiarano in una nota congiunta la segretaria generale della Cisl, Annamaria Furlan ed il segretario Generale della Fit-Cisl Salvatore Pellecchia. \u201cNon ci stancheremo di ripetere che Alitalia, con i suoi 11mila dipendenti pi\u00f9 l\u2019indotto, \u00e8 il pezzo pi\u00f9 pregiato dell\u2019industria del trasporto aereo italiano. Un paese come il nostro, che \u00e8 una potenza economica e che punta molto sul turismo, deve avere una compagnia di bandiera.
Dal 2013 al 2017 il mercato italiano del trasporto aereo \u00e8 cresciuto significativamente (30% in 4 anni), mentre nel 2018 i passeggeri sono stati oltre 184 milioni pari a +5,8% rispetto al 2017. Il mercato del trasporto aereo quindi non \u00e8 in crisi mentre Alitalia \u00e8 in crisi grave, per ragioni aziendali, di sistema ma non di mercato. Adesso che non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 l\u2019alibi dell\u2019eccessivo costo del personale, che \u00e8 addirittura inferiore a quello delle compagnie concorrenti, si vorrebbe optare per uno smembramento che la ridurrebbe, nella migliore delle ipotesi, a una compagnia regionale. Il Paese deve credere nel proprio trasporto aereo e nella propria compagnia di bandiera. Le sciagurate scelte politiche e imprenditoriali degli anni passati hanno causato minore ricchezza nazionale e minori posti di lavoro (stimabili in almeno 30\/40mila occupati compreso l\u2019indotto).Gli errori del passato non vanno ripetuti. Il Governo faccia chiarezza e dica da che parte sta\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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