![\"20](\"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/20_09_2019.jpg\")
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“Da tempo denunciamo la pervasivit\u00e0 di anomale interferenze e del caporalato nel mondo della logistica. \u00c8 positivo che il Prefetto di Milano e la magistratura abbiano compreso, attraverso la vicenda di Ceva, l’entit\u00e0 del problema. A questo punto \u00e8 necessario che anche il Governo faccia la propria parte”, cos\u00ec dichiara Maurizio Diamante, Segretario nazionale della Fit-Cisl, in merito alla convocazione del Prefetto di Milano di tutti gli stakeholder del settore, quindi inclusi i sindacati, al fine di esaminare la problematica della gestione dei contratti di appalto nel settore della logistica e le diverse criticit\u00e0 emerse in questo ambito.<\/p>\n
“Per troppo tempo – prosegue Diamante – si \u00e8 consentito che interi settori dei trasporti (pensiamo alla logistica, ma anche all’autotrasporto merci) fossero abbandonati alle sole regole del mercato che non tutelano i lavoratori del settore e i cittadini. Il risultato di queste scelte sbagliate (o, pi\u00f9 semplicemente non scelte), da parte del legislatore, emerge ancora una volta, in tutta la sua drammaticit\u00e0: la concorrenza tra aziende \u00e8 basata solamente sul ribasso negli appalti, che a sua volta \u00e8 garantito dallo sfruttamento dei lavoratori, anche tramite il caporalato e con forme che nulla hanno a che vedere col mondo del lavoro.<\/p>\n
Come ha compreso la magistratura milanese, non basta commissariare un’azienda se tutto il settore \u00e8 malato: Ceva Logistic ora rispetta i lavoratori, i loro diritti e le loro tutele fondamentali, e quindi paradossalmente dovr\u00e0 chiudere perch\u00e9 non pi\u00f9 competitiva.<\/p>\n
Conclude il Segretario nazionale: “Il lavoro lodevole e necessario del Prefetto di Milano chiaramente non \u00e8 sufficiente. Serve un intervento a livello nazionale da parte del Governo e subito, cominciando con il ripristinare il tavolo per la Legalit\u00e0 nella logistica presso il Ministero dello Sviluppo economico. Il problema infatti non \u00e8 solo a Milano. Se si risana la logistica milanese, i committenti chiameranno aziende da fuori, come dimostra il caso dell’autotrasporto merci italiano, dove i committenti si rivolgono a societ\u00e0 di autotrasporto dell’est Europa per pagarli di meno. Il risultato \u00e8 sia la crisi delle aziende italiane sia i diritti calpestati degli autisti dell’est, che rischiano la vita sulle strade guidando pi\u00f9 tempo del consentito per pochi euro”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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