![\"ferrovie](\"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/ferrovie_05_03_2019.jpg\")
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\u201cNon siamo d\u2019accordo nel ridurre i requisiti linguistici indispensabili al fine di garantire la regolare sicurezza d\u2019esercizio ferroviario\u201d, lo dichiarano Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti in una lettera unitaria inviata alla Commissaria europea ai Trasporti, Violeta Bulc, agli europarlamentari italiani e al Ministro dei Trasporti Danilo Toninelli, in merito alla proposta della Commissione di modificare l\u2019allegato VI alla TDD (Train Drivers Directive) relativo alla certificazione dei macchinisti sul sistema ferroviario della Comunit\u00e0 europea.\u201cOggi il livello del requisito linguistico per operare tra i paesi dell\u2019Unione \u00e8 B1 (considerato quale livello minimo dagli affiliati della Federazione europea dei Lavoratori dei Trasporti – Etf) – proseguono le tre organizzazioni sindacali – ma lo si vuole abbassare ove esistono \u201cmetodi alternativi\u201d che garantiscono il medesimo livello di sicurezza. Quali siano questi \u201cmetodi alternativi\u201d non \u00e8 specificato. Appare evidente come tale modifica sia l\u2019anticamera per sostituire le competenze linguistiche, in tutto il territorio europeo, attraverso la tecnologia. Si vuole facilitare la competizione transfrontaliera a scapito delle condizioni di sicurezza. Significherebbe creare dumping per quanto attiene la sicurezza\u201d.Aggiungono Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti: \u201cdurante gli ultimi incontri volti alla modifica della direttiva in questione, tutti gli attori coinvolti, dagli stakeholders, all\u2019ERA (l\u2019Agenzia europea per la sicurezza ferroviaria), al CER (la rappresentanza della parte datoriale), cos\u00ec come le Agenzie nazionali per la sicurezza ferroviaria, erano concordi nel mantenere il livello linguistico richiesto non inferiore al B1. Questa \u00e8 tuttora la nostra posizione. Le pressioni esercitate sulla Commissione da alcune imprese ferroviarie minori, con il pretesto della sperimentazione, per far circolare macchinisti che non hanno determinati requisiti di conoscenza linguistica, sono un serio attacco alla sicurezza del sistema ferroviario\u201d. \u201cMinor capacit\u00e0 di comprensione e comunicazione – scrivono infine le tre organizzazioni sindacali dei trasporti – portano a una perdita significativa della sicurezza in situazioni difficili, ma non solo; a subirne le conseguenze rischiano di essere i passeggeri e il personale ferroviario. Troviamo pertanto insensato introdurre nuovi inutili rischi nel sistema e per questo a nostro giudizio il documento presentato deve essere respinto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cNon siamo d\u2019accordo nel ridurre i requisiti linguistici indispensabili al fine di garantire la regolare sicurezza d\u2019esercizio ferroviario\u201d, lo dichiarano Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti in una lettera unitaria inviata alla Commissaria europea ai Trasporti, Violeta Bulc, agli europarlamentari italiani e al Ministro dei Trasporti Danilo Toninelli, in merito alla proposta della Commissione di modificare l\u2019allegato…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tbt_post_transparent":"","_tbt_post_title":"","_tbt_post_layout":"","_tbt_post_sidebar_id":"","_tbt_post_content_style":"","_tbt_post_vertical_padding":"","_tbt_post_feature":"","_tbt_post_feature_position":"","_tbt_post_header":false,"_tbt_post_footer":false},"categories":[369],"tags":[452],"class_list":["post-19413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-gallery","tag-mobilita-ferroviaria"],"acf":[],"yoast_head":"\n