{"id":18326,"date":"2017-01-02T13:49:43","date_gmt":"2017-01-02T12:49:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=18326"},"modified":"2017-01-02T13:49:43","modified_gmt":"2017-01-02T12:49:43","slug":"02-01-2017-fs-piras-sulla-privatizzazione-la-proprieta-e-l-azienda-non-possono-piu-rinviare-il-confronto-con-il-sindacato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fitcislsicilia.org\/new_fitcisl_wp\/?p=18326","title":{"rendered":"02.01.2017 Fs, Piras: Sulla privatizzazione la propriet\u00e0 e l\u2019azienda non possono pi\u00f9 rinviare il confronto con il sindacato"},"content":{"rendered":"

Fs, Piras: Sulla privatizzazione la proprietà e l’azienda non possono più rinviare il confronto con il sindacato<\/strong><\/p>\n

“Iniziamo il 2017 con il tornare a parlare della eventuale privatizzazione di Fs. Più esattamente si legge dalla stampa che le Frecce saranno scorporate e privatizzate e che ciò è cosa buona e giusta: ebbene come sindacato abbiamo tante perplessità su questo processo e non si capisce bene a chi gioverebbe. Di certo non al Paese, non al sistema ferroviario nel suo complesso e neppure ai cittadini italiani. Inoltre non sono state per nulla esplorate le eventuali ricadute sulle lavoratrici e sui lavoratori del gruppo Fs”, così dichiara Antonio Piras, Segretario generale della Fit-Cisl.<\/p>\n

“Punto primo – spiega Antonio Piras – di questa operazione di privatizzazione ne sappiamo ancora poco, nonostante i numerosi incontri da noi richiesti all’azienda per affrontare in maniera puntuale la questione. Punto secondo: da più parti viene additato come modello la privatizzazione di Poste, ma a noi non sembra sia andata così bene. Punto terzo: prima di privatizzare le Frecce, Fs deve rispondere a una domanda che non sarà solo nostra, ma di chiunque vorrà acquistarne le azioni: qual è il loro stato di salute?”.<\/p>\n

“Infine – conclude il Segretario generale – non ci stanchiamo di ripetere che siamo contrari allo scorporo delle Frecce perché indebolirebbe l’intero gruppo, che invece deve crescere unito per recuperare il gap esistente fra l’alta velocità e il resto del trasporto passeggeri e merci e se davvero vuole affermarsi sempre più come player internazionale”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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